Mấy suy nghĩ vụn về phiên tòa ở Thái Nguyên!
Tôi đã chờ rất lâu để xem có tình tiết gì mới trong vụ Tòa án Nhân dân Thái Nguyên tuyên phạt anh Lê Ngọc Hoàng, lái xe container trong vụ việc tại xế điều khiển xe Innova đi lùi trên đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên khiến 4 người tử vong, 6 người bị thương.
Tài xế xe Innova vi phạm 3 lỗi khi tham gia giao thông:
1. Có bia rượu khi điều khiển xe.
2. Chở quá số người quy định, 11 người thay vì chỉ 6.
3. Lùi xe trên đường cao tốc, hành vi nghiêm trọng bị cấm tuyệt đối.
Một tài xế mắc đến 3 lỗi khi tham gia giao thông trên đường thì trong tình huống này tài xế lái container Lê Ngọc Hoàng phải được xem như là một nạn nhân của tài xế điều khiển xe Innova.
Đặc biệt là trong bối cảnh:
1. Tài xế Lê Ngọc Hoàng chạy đúng tốc độ quy định trên đường cao tốc, 62km. Tốc độ tối thiểu trên đường cao tốc là 60km/h.
2. Đầu kéo container chở khối lượng hàng thấp hơn tải trọng cho phép.
3. Không sử dụng bia rượu, chất kích thích khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Như vậy có thể thấy tài xế Lê Ngọc Hoàng tuân thủ đầy đủ các điều kiện tham gia lưu thông.
Một người vi phạm đến 3 lỗi nặng khi tham gia lưu thông gây tai nạn cho một người tuân thủ đủ các điều kiện tham gia lưu thông, thì hẳn nhiên – người tham gia lưu thông tuân thủ các điều kiện phải là nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này.
Hội đồng xét xử cho rằng, tài xế điều khiển container đã vi phạm không giữ khoảng cách an toàn với xe Innova.
Đây là một suy luận rất sai, vì không thể nào đo khoảng cách an toàn là khoảng cách nào khi mà một xe đang lùi lại còn một xe khác đang tiến tới. Đặc biệt, không có thông số xe Innova đang lùi với tốc độ bao nhiêu km/h.
Tài xế xe container chỉ có thể giữ được khoảng cách với xe Innova đang lùi bằng cách điều khiển container lùi theo xe Innova.
Với các chi tiết trong vụ việc này, có thể thấy tài xế Lê Ngọc Hoàng chỉ mắc lỗi và chịu án phạt nếu như tài xế này sử dụng bằng lái xe container giả. Tuy nhiên, đây là một giả định đã bị phủ định bởi thực tế.
Câu chuyện hết sức đơn giản này lại được Tòa án Nhân dân Thái Nguyên hết lần này đến lần khác làm cho phức tạp với những suy luận kỳ lạ để buộc tội tài xế Lê Ngọc Hoàng, khiến dư luận không khỏi nghi ngờ về trình độ lẫn động cơ của Hội đồng Xét xử cùng các vị đại diện Viện Kiểm sát tham gia tố tụng.
Thành thật chia buồn cùng gia đình, người thân các nạn nhân trong vụ tai nạn thảm khốc này.
Rất mong các vị ở Tòa, ở Viện Kiểm sát hiểu rằng việc tuyên phạt một công dân chính là đã tạo nên một biến cố thân phận rất lớn trong cuộc đời của cá nhân đó lẫn người thân của họ.
Quan trọng hơn, trại giam vốn không phải là nơi dành cho người bị oan sai!
* Nếu như vẫn không có tình tiết nào mới hơn, thì qua câu chuyện này cho thấy một thực tế là Tòa lẫn Viện Kiểm sát ở địa phương thật sự là một gánh nặng cho Tòa và Viện Tối cao vì những cá nhân được đề bạt vào vị trí này.
Tôi đã chờ rất lâu để xem có tình tiết gì mới trong vụ Tòa án Nhân dân Thái Nguyên tuyên phạt anh Lê Ngọc Hoàng, lái xe container trong vụ việc tại xế điều khiển xe Innova đi lùi trên đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên khiến 4 người tử vong, 6 người bị thương.
 |
| Tài xế Lê Ngọc Hoàng |
1. Có bia rượu khi điều khiển xe.
2. Chở quá số người quy định, 11 người thay vì chỉ 6.
3. Lùi xe trên đường cao tốc, hành vi nghiêm trọng bị cấm tuyệt đối.
Một tài xế mắc đến 3 lỗi khi tham gia giao thông trên đường thì trong tình huống này tài xế lái container Lê Ngọc Hoàng phải được xem như là một nạn nhân của tài xế điều khiển xe Innova.
Đặc biệt là trong bối cảnh:
1. Tài xế Lê Ngọc Hoàng chạy đúng tốc độ quy định trên đường cao tốc, 62km. Tốc độ tối thiểu trên đường cao tốc là 60km/h.
2. Đầu kéo container chở khối lượng hàng thấp hơn tải trọng cho phép.
3. Không sử dụng bia rượu, chất kích thích khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Như vậy có thể thấy tài xế Lê Ngọc Hoàng tuân thủ đầy đủ các điều kiện tham gia lưu thông.
Một người vi phạm đến 3 lỗi nặng khi tham gia lưu thông gây tai nạn cho một người tuân thủ đủ các điều kiện tham gia lưu thông, thì hẳn nhiên – người tham gia lưu thông tuân thủ các điều kiện phải là nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này.
Hội đồng xét xử cho rằng, tài xế điều khiển container đã vi phạm không giữ khoảng cách an toàn với xe Innova.
Đây là một suy luận rất sai, vì không thể nào đo khoảng cách an toàn là khoảng cách nào khi mà một xe đang lùi lại còn một xe khác đang tiến tới. Đặc biệt, không có thông số xe Innova đang lùi với tốc độ bao nhiêu km/h.
Tài xế xe container chỉ có thể giữ được khoảng cách với xe Innova đang lùi bằng cách điều khiển container lùi theo xe Innova.
Với các chi tiết trong vụ việc này, có thể thấy tài xế Lê Ngọc Hoàng chỉ mắc lỗi và chịu án phạt nếu như tài xế này sử dụng bằng lái xe container giả. Tuy nhiên, đây là một giả định đã bị phủ định bởi thực tế.
Câu chuyện hết sức đơn giản này lại được Tòa án Nhân dân Thái Nguyên hết lần này đến lần khác làm cho phức tạp với những suy luận kỳ lạ để buộc tội tài xế Lê Ngọc Hoàng, khiến dư luận không khỏi nghi ngờ về trình độ lẫn động cơ của Hội đồng Xét xử cùng các vị đại diện Viện Kiểm sát tham gia tố tụng.
Thành thật chia buồn cùng gia đình, người thân các nạn nhân trong vụ tai nạn thảm khốc này.
Rất mong các vị ở Tòa, ở Viện Kiểm sát hiểu rằng việc tuyên phạt một công dân chính là đã tạo nên một biến cố thân phận rất lớn trong cuộc đời của cá nhân đó lẫn người thân của họ.
Quan trọng hơn, trại giam vốn không phải là nơi dành cho người bị oan sai!
* Nếu như vẫn không có tình tiết nào mới hơn, thì qua câu chuyện này cho thấy một thực tế là Tòa lẫn Viện Kiểm sát ở địa phương thật sự là một gánh nặng cho Tòa và Viện Tối cao vì những cá nhân được đề bạt vào vị trí này.
FB của anh Ngô Nguyệt Hữu
Nhận xét
Đăng nhận xét